Rodamientos Ferroviarios
Los rodamientos de caja de grasa, directamente ensamblados en el eje del tren, están sometidos a unas condiciones de trabajo muy duras, soportando las vibraciones producidas entre las ruedas y el rail. Estos rodamientos ferroviarios se integran directamente en los ejes de tren y deben soportar condiciones operativas severas mientras gestionan las vibraciones entre ruedas y rieles. Las unidades cuentan con tecnología de sellado avanzada que ofrece sólido rendimiento y durabilidad. Una ventaja clave es el diseño pre-integrado, pre-montado y pre-lubricado, que representa el estándar de la industria para aplicaciones ferroviarias. Este enfoque reduce sustancialmente los gastos de mantenimiento, extiende la vida útil del rodamiento y mejora la eficiencia de combustible. La configuración lista para instalar elimina requisitos de ensamblaje complejos en campo.
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Rodamientos axiales, diseñados para soportar cargas en el sentido del eje (empuje). Se emplean en aplicaciones donde predomina la carga axial, como ejes verticales, mesas giratorias y componentes sometidos a esfuerzo de empuje.
Contacto Angular
Rodamientos de contacto angular, capaces de soportar cargas combinadas radiales y axiales de forma simultánea. Su diseño transmite la carga en ángulo respecto al eje, ideal para aplicaciones que requieren rigidez y precisión de giro.
Rígidos de Bolas
Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más difundido: soportan cargas radiales y axiales moderadas, admiten altas velocidades y requieren poco mantenimiento. Se utilizan en motores eléctricos, bombas, ventiladores y maquinaria en general.
Rodillos Cilíndricos
Rodamientos de rodillos cilíndricos, con alta capacidad de carga radial y aptos para altas velocidades. El contacto lineal entre rodillo y pista les permite soportar grandes cargas, habituales en reductores, motores y maquinaria pesada.